镇江荧光磁粉探伤机工厂

荧光磁粉探伤机在使用时要注意的问题日常运行过程时难免会遇到不明原因的故障，下面荧光磁粉探伤厂家-昆山苏磁就来跟大家分享下荧光磁粉探伤机在使用时要注意的问题：1、日常运行时，前后主电源开关开关打开和关闭，全自动荧光磁粉探伤仪全自动荧光磁粉探伤机电源指示灯为红色等。机器通电，气泵开关打开。气压设定在0.4兆帕左右，全自动荧光磁粉探伤机设备需要打开机油，拧紧故障检测部件。小于0.35兆帕2、调整心轴的位置。放置产品后，空间应为10~15毫米，并打开泵吸收介质。3、全自动荧光磁粉探伤机，周向磁化电流设置：全自动荧光磁粉探伤仪的周向磁化电流开关打开，全自动荧光磁粉探伤机的程序开关设置为手动，全自动荧光磁粉探伤机的脚踏开关启动，气缸运转，周向磁化电流旋钮旋转调节电流，确定电流。启动纵向电流开关，启动脚踏开关，操作气缸，旋转纵向磁化电流旋钮调节电流。纵向磁化电流一般为1~3A，芯片尺寸越大，电流也越大。

镇江荧光磁粉探伤机工厂

通用磁粉探伤机的常见问题解析1、用于车辆探伤的磁粉粒度是怎样规定的？答：干法探伤的磁粉粒度为100～200目，湿法探伤的磁粉粒度，小于320目。2、日常性能校验时，如何对试片显示情况进行磁痕分析？答：(1)局部磁化时，与磁场垂直的圆形沟槽部位显示不封闭的两弧形“()”聚粉痕和十字沟槽显示“-”或“I”形聚粉磁痕，清晰者为合格；(2)全轴复合磁化时，A型试片各沟槽均应显示清晰。3、轮轴磁粉探伤人员须取得什么资格？答：轮轴磁粉探伤人员须取得铁道部，无损检测人员鉴定考核委员会，颁发的Ι级及以上级别的磁粉探伤技术资格证书，独立作业的探伤工须取得Ⅱ级及以上的探伤技术资格证书，或取得Ⅰ级超声波探伤技术资格证书并经过一年以上的实际操作。

镇江荧光磁粉探伤机工厂

超声波探伤机在车轮缺陷检测中的应用数字超声波探伤仪在车轮缺陷检测中的应用，轮对是车辆走行部中Z重要的部件之一，对车辆轮对的检测并准确地判断其缺陷位置一直是铁道运输部门非常重视的问题。采用数字超声波探伤仪，实现轮对踏面的缺陷检测，包括：踏面剥离及剥离前期检测；踏面表面及近表面裂纹检测。超声波探伤机厂家超声波探伤仪系统利用超声表面波的脉冲反射原理进行缺陷检测。当轮对沿钢轨运行到探头位置，轮对踏面接触探头的瞬间，EMAT(电磁超声探伤技术)在车轮踏面表面及近表面激发出电磁超声表面波脉冲，超声表面波将沿踏面表面及近表面圆周以很小的损耗传播。超声表面波在踏面双向传播(顺时针和逆时针)，沿车轮表面及近表面传播1周后回到探头位置，EMAT探头检测到返回的超声表面波后形成1次周期回波；未衰减的超声波继续沿踏面传播，依次形成第2次、第3次周期回波，直到能量衰减到设备无法检测为止。当车轮踏面表面及近表面有裂纹或剥离等缺陷存在时，超声波在缺陷端面处一部分能量被反射，沿原传播路径返回并被探头检测到，形成缺陷回波；另一部分能量绕过缺陷端面继续传播，形成周期性回波。通过正常的周期回波(RT)与缺陷回波(E)的对比分析，可以定性分析当前轮对的踏面缺陷状况。

镇江荧光磁粉探伤机工厂

使用超声波探伤机检测焊缝容易出现哪些漏检情况？在世界范围内，所有重工业部门都采用焊接技术制造各种重要的结构，现代的船体、压力容器和各种钢结构都广泛采用焊接结构。为了实现对重要钢结构工程的质量控制，检测焊缝内部是否存在危害性缺陷，我们引入了无损检测技术。而超声检测是检测焊接件并为焊缝内部质量评价提供重要依据的主要无损检测手段之一。焊接件焊缝中常见的内部缺陷主要有不连续性、几何偏析、冶金不均匀，超声检测一般只关心焊缝的宏观缺陷，即各种不连续性的缺陷：气孔、夹渣、未焊透、未熔合和裂纹等。焊接缺陷的危害：1、由于不连续性缺陷，减少了焊缝的承载面积，降低了拉伸强度。2、由于缺陷形成不规则的缺口，缺口会发生应力集中和脆化现象，导致钢结构在使用过程中容易产生裂纹并扩展。